CLAAS XERION 5000 TRAC TS pokazany na AGRO SHOW 2021

W podpoznańskich Bednarach, polski oddział CLAAS zaprezentował w ramach Agro Show jeden z najbardziej zaawansowanych swoich ciągników – gąsienicowy XERION, model 5000 TRAC TS.

„XERION 5000 TRAC TS to obecnie najnowszy model ciągnika wielofunkcyjnego” – mówi Krzysztof Gomolla, ekspert CLAAS – „Bardzo zależało nam by zaprezentować go szerszej publiczności poza demonstracjami polowymi, które przeprowadziliśmy w wielu przedsiębiorstwach rolnych w Polsce. Targi Agro-Show to świetna okazja, aby poznać innowacyjne rozwiązania ciągnika CLAAS XERION 5000 TRAC TS z bliska” – dodaje.

Efektywne gąsienice

Zaprezentowany na Agro Show 2021 model XERION TRAC TS 5000 posiada silnik o mocy 530 KM oraz 4 gąsienice ZUIDBERG o szerokości 30” /762 mm. W ten sposób powierzchnia przylegania maszyny, w porównaniu z największymi oponami w układzie pojedynczym, zwiększa się o 25 procent. Zapewnia to niezawodne przenoszenie siły ciągu i niski nacisk na podłoże w niemal każdych warunkach. Zawieszenie wahliwe podwozia gąsienicowego gwarantuje optymalne dopasowanie gąsienicy do podłoża. W połączeniu z aktywnie amortyzowaną kabiną pozwala to osiągnąć wysoki poziom komfortu jazdy. „Dzięki gąsienicom głęboka uprawa polowa, mozaikowatość gleb oraz pagórkowatość terenu nie stanowią wyzwań” – komentuje Gomolla.

Wyjątkowo niskie zużycie paliwa

To pierwsza szansa na spotkanie się z modelem XERION na targach czy wystawie w Polsce. Do tej pory ciągnik można było tylko spotkać na pokazach polowych u zainteresowanych klientów. „Na przestrzeni sierpnia i września tego roku odwiedziliśmy wiele przedsiębiorstw rolnych, gdzie CLAAS XERION 5000 TRAC TS został poddany różnym pracom, zarówno głębokim i płytkim, przy zróżnicowanych rodzajach gleby. Podczas każdego Klienci były pod ogromnym wrażeniem niskiego zużycia paliwa.” – mówi ekspert CLAAS – „W trakcie pokazów zależało nam, aby sprawdzić ciągnik w naturalnych warunkach przy pracy z różnymi maszynami towarzyszącymi o szerokości do 12,5 m przy uprawie płytkiej, a przy głębokiej – z 8-metrowym narzędziem towarzyszącym” – tłumaczy Gomolla.

Doskonały komfort

Dzięki zastosowaniu napędu gąsienicowego najnowszy ciągnik CLAAS świetnie radzi sobie w trudnych warunkach. Warto jednak wspomnieć także o jego innych zaletach. Jedną z najważniejszych jest możliwość pracy na niskich obrotach silnika (maksymalny moment obrotowy XERION 5000 to 2600Nm przy 1300 obr./min). Oszczędności zapewniają również niskie obroty na postoju – 730 obr./min. Ponadto w maszynie zastosowano inteligentne sterowanie przekładnią bezstopniową CMATIC, które nie wymaga ingerencji operatora. Ten element zdecydowanie zwiększa komfort pracy, a tym samym nie utrudnia koncentracji podczas kilkunastogodzinnej pracy operatora. Dodatkowy komfort zapewnia także niski poziom hałasu w kabinie, która jest bardzo dobrze wyciszona. Kabina jest zresztą amortyzowana aktywnie w dwóch punktach i osadzona na środku ciągnika, co ogranicza przenoszenie drgań z narzędzia towarzyszącego na maszynę i gwarantuje bardzo dobrą widoczność.

CLAAS Polska zachęca do kontaktu wszystkich klientów, którzy chcieliby w przyszłości przetestować u siebie gąsienicowy ciągnik XERION.

CLAAS kontynuuje drogę sukcesu w Rosji – ponowna rozbudowa zakładu w Krasnodarze

CLAAS ponownie inwestuje w uruchomiony w 2005 roku zakład w Krasnodarze w Rosji. Jest to związane z rozszerzeniem zdolności produkcyjnych w związku z utrzymującym się od lat pozytywnym rozwojem sprzedaży kombajnu TUCANO na lokalnym rynku.

Popyt na lokalnie produkowane maszyny rolnicze CLAAS rośnie w Rosji nieprzerwanie od lat. Dlatego też CLAAS ponownie inwestuje teraz w zakład produkcyjny w Krasnodarze. „Zaufanie rosyjskich rolników i ważnych rynków eksportowych do naszych lokalnie produkowanych maszyn rośnie z roku na rok. Mówi się, że CLAAS produkuje w Krasnodarze z taką samą wysoką jakością, jak w Harsewinkel i innych fabrykach CLAAS” – mówi dr Ralf Bendisch, dyrektor generalny zakładu CLAAS w Krasnodarze. „Made by CLAAS to obietnica jakości, którą w pełni realizujemy również w Krasnodarze. Dlatego też z optymizmem patrzymy w przyszłość i stwarzamy wszelkie niezbędne warunki techniczne, aby nie tylko dziś, ale i jutro zaopatrywać rosyjski rynek w wysokiej jakości maszyny rolnicze. Skupienie się na potrzebach rosyjskich rolników jest i będzie przy tym priorytetem dla naszego zakładu.

Rozszerzenie obszaru produkcji o 5000 m2

Aktualne działania w zakresie rozbudowy przewidują powiększenie obszaru obróbki metali z obecnych 11 000 m2 do 16 000 m2, a także przedłużenie systemu przenośników w lakierni o 700 m oraz zainstalowanie kolejnej kabiny do malowania proszkowego. Ponadto powstanie dodatkowa hala logistyczna posiadająca 1100 miejsc magazynowych. „Jednym z celów modernizacji jest dostosowanie procesów produkcyjnych do zmian, które zostały wprowadzone w ostatnich latach w serii TUCANO i które czekają nas wraz z wprowadzaniem przyszłych serii kombajnów. Przykładowo każdego miesiąca do konstrukcji maszyny wprowadzanych jest od 25 do 30 ulepszeń o różnym stopniu złożoności. W ten sposób inżynierowie CLAAS stale dostosowują maszyny do wymagań rosyjskich gospodarstw rolnych i wprowadzają zmiany oparte na praktycznych doświadczeniach z naszymi kombajnami w Rosji i za granicą” – kontynuuje dr Ralf Bendisch. „Ponadto dostosowujemy zdolności produkcyjne do zwiększonego popytu i naszych średnioterminowych oczekiwań sprzedażowych.”

Działania związane z rozbudową rozpoczęły się już w maju 2020 roku. W rozbudowę i zakup dodatkowych maszyn produkcyjnych CLAAS zainwestuje łącznie około 12,6 milionów euro. Całkowita powierzchnia produkcyjna będzie wówczas wynosić 53 000 m2. Poza tym znacząco zwiększy się liczba pracowników – do końca 2021 roku będzie ich ponad 700. Łączna wartość inwestycji w zakład produkcyjny na południu Rosji od rozpoczęcia budowy wyniesie tym samym niemal 150 milionów euro.

Czterokrotny wzrost produkcji w ciągu pięciu lat

Oddana do użytku w 2005 roku i rozbudowana w 2015 roku kosztem 120 mln euro lokalizacja w Krasnodarze pozostaje jednym z najnowocześniejszych na świecie zakładów produkujących kombajny zbożowe i maszyny rolnicze i zdążyła już zdobyć wiele nagród. Obok budowy kombajnów TUCANO odbywa się tu również montaż dużych ciągników AXION i XERION przeznaczonych na rynek rosyjski i kazachski. Każdego roku ponad 1000 egzemplarzy TUCANO opuszcza wysoce nowoczesną fabrykę, w której przechodzą one pełen cykl produkcyjny – od stalowego półfabrykatu, poprzez karoserię i powłokę lakierniczą, aż po gotową do odbioru maszynę. Oznacza to czterokrotne zwiększenie wielkości produkcji w ciągu zaledwie pięciu lat, przy czym mocno przyspieszył także eksport do Kazachstanu jako najważniejszego rynku oraz do części Europy. Takie obszary jak kabina, siekacz słomy czy opony są produkowane we własnym zakresie lub zewnętrznie przez rosyjskich dostawców. W przyszłości z linii produkcyjnej w Krasnodarze będą także zjeżdżać nowe kombajny z wytrząsaczami i kombajny hybrydowe TRION, których produkcja w Harsewinkel rozpocznie się już pod koniec 2021 roku.

Po podpisaniu Specjalnego Kontraktu Inwestycyjnego (SPIC) w czerwcu 2016 r. budowany w Krasnodarze kombajn TUCANO został uznany za „produkt rosyjski” i od tego momentu kwalifikuje się do dotacji w Rosji. Niedawno Krasnodar i Harsewinkel wspólnie świętowały wyprodukowanie 25-tysięcznego kombajnu TUCANO.

Najwyższy poziom zadowolenia pracowników i kształcenie według niemieckich standardów

Zakład produkcyjny CLAAS w Krasnodarze jest uważany za jednego z najlepszych pracodawców nie tylko w regionie, ale i w całej Rosji. W 2020 roku spośród 147 firm zatrudniających od 251 do 1000 pracowników zakład uplasował się na 22 miejscu w rankingu 100 najlepszych pracodawców w Rosji. W kategorii „Lojalność” CLAAS Krasnodar zajął nawet 43 miejsce wśród 501 firm różnej wielkości.

Jednym z czynników sukcesu są oferowane przez CLAAS w Krasnodarze studia dualne. Dwuletni program kształcenia obejmuje studia w zakresie budowy maszyn w Krasnodar Vocational Training School oraz zajęcia praktyczne w CLAAS Krasnodar. Zdobyte kwalifikacje odpowiadają niemieckiemu standardowi IHK (Izba Przemysłowo-Handlowa) dla mechaników przemysłowych.

Prosimy o uwzględnienie poniższych informacji w ramach pracy dziennikarskiej:

Jest to informacja prasowa o charakterze międzynarodowym. Oferta produktów i warianty wyposażenia w niektórych krajach mogą się różnić. W razie wątpliwości prosimy o kontakt z dystrybutorem CLAAS lub importerem maszyn CLAAS w swoim kraju.

Nowe elementy profesjonalnego wyposażenia dla sieczkarni polowych CLAAS JAGUAR 900

Sieczkarnie polowe z serii JAGUAR 900 otrzymują nowe elementy wyposażenia w obszarze zespołu wciągania, gniotownika i dozowania dodatków do kiszonki. Dalsze nowości są dostępne w przyrządach roboczych ORBIS i PICK UP.

Stały przepływ materiału i większa przepustowość dzięki nowym napędom przyrządów roboczych

Najważniejszą nowością w serii JAGUAR 900 jest rozszerzenie opcji dla napędu przyrządu roboczego. Poza czysto mechanicznym napędem i zmiennym napędem do przystawek do kukurydzy ORBIS i podbieracza klienci mogą teraz dodatkowo wybrać drugi napęd hydrauliczny, który przynosi korzyści szczególnie podczas pracy z przyrządami roboczymi PICK UP (podbieracze). Ślimak wciągający jest przy tym tradycyjnie napędzany poprzez szybkozłącze i może być wszechstronnie dopasowywany do długości cięcia. Nowość stanowi hydrauliczny napęd podbieracza, który pracuje w sposób zmienny i niezależny od ślimaka wciągającego. Zmienność prędkości podbieracza ma na celu przede wszystkim jego automatyczne dostosowanie do prędkości jazdy. Ważną zaletą jest tutaj czyste zebranie z minimalnym zużyciem przy każdej prędkości jazdy. W przypadku zmiany prędkości jazdy lub ustawionej długości cięcia prędkości obrotowe są automatycznie dostosowywane do istniejących warunków. W razie potrzeby operator ręcznie z poziomu kabiny może dopasować obie prędkości do wymagań związanych ze zbiorem. Tym samym na zmieniające się warunki zbioru można reagować automatycznie lub ręcznie z kabiny. Rezultatem jest jeszcze dokładniejsze podbieranie materiału i bardziej równomierny jej przepływ, szczególnie w zmiennych warunkach. W porównaniu z czysto mechanicznym napędem stałym, w testach podczas zbioru kiszonki z całych roślin w Kalifornii przy użyciu sieczkarni JAGUAR 990 uzyskano dodatkową przepustowość do 13,7% na Te ogromne zalety ujawniają się zawsze tam, gdzie zbierane są bardzo wysokie plony przy niskich prędkościach jazdy lub niskie plony przy bardzo wysokich prędkościach jazdy.

Odporna na ścieranie powłoka BusaCLAD dla MCC MAX

Dla MULTI CROP CRACKER MAX dostępna jest teraz nowa, odporna na ścieranie powłoka. Powłoka BusaCLAD pozwala uzyskać do czterech razy dłuższą żywotność. W testach polowych gniotowniki MCC MAX z powłoką BusaCLAD dotychczas przerobiły już ponad 3100 ha kukurydzy, a niektóre z nich pracują już czwarty sezon. Ogromna odporność na zużycie umożliwia znaczną redukcję zarówno czystych kosztów zużycia, jak i czasu przezbrajania. Rolnicy i przedsiębiorcy świadczący usługi rolnicze mogą przez wiele kampanii polegać na niezawodnym kondycjonowaniu ziarna i resztek pożniwnych przez 30 segmentów pierścieni MCC MAX. Konstrukcja MCC MAX nadal stanowi unikalne rozwiązanie na rynku. Umożliwia ona stosowanie bardzo szerokiego zakresu długości cięcia i przetwarzanie materiału nie tylko przez tarcie i zgniatanie, ale także przez siły cięcia nożycowego. Zapewnia to maksymalny efekt kondycjonowania także przy najwyższej przepustowości, jak w przypadku sieczkarni JAGUAR 990 o mocy 925 KM.

Nowość: aplikacja dla dodatków do kiszonki do precyzyjnego dozowania i wtryskiwania wody do 800 l/h

Zwłaszcza przy wysokiej zawartości suchej masy w zbiorze traw rolnicy i przedsiębiorcy świadczący usługi rolnicze coraz częściej stawiają na dozowanie dodatków do kiszonek. Aby ułatwić ustawienie fabrycznego dozowania dodatków do kiszonki, firma CLAAS stworzyła praktyczną aplikację. Pomaga to operatorowi znaleźć dobrze ukierunkowane dozowanie i prawidłowe ustawienie w zależności od uprawy, plonów i informacji od producenta dodatku do kiszonki. Zapobiega to dozowaniu zarówno zbyt małej, jak i zbyt dużej ilości cennego dodatku do kiszonki.

W celu obliczenia prawidłowej dawki dla danego zastosowania do aplikacji wprowadzane są następujące dane podstawowe:

  • Przewidywany plon na hektar
  • Wielkość obszaru przeznaczonego do zbioru
  • Szerokość robocza
  • Przewidywana prędkość robocza
  • Zalecenie dozowania od producenta dodatku do kiszonki
  • Wielkość opakowania dodatku do kiszonki

Po wprowadzeniu danych operator może dokonać zalecanych ustawień w terminalu CEBIS. Najpierw należy wybrać, czy dodatek do kiszonki ma być dozowany przez zbiornik ACTILISER 37 czy wtryskiwany z dużego zbiornika na wodę o pojemności 375 l. Ponadto operator może określić, czy dozowanie ma się odbywać w l/t czy l/h. Dane podstawowe można w każdej chwili skorygować podczas siekania, np. gdy maszyna porusza się szybciej lub wolniej niż pierwotnie zakładano. Aplikacja jest dostępna dla systemów Android i Apple poprzez dostęp CLAAS connect.

Dzięki drugiej, opcjonalnej pompie dozującej można teraz podwoić wydajność dozowania dodatku do kiszonki nawet o 800 l/h. Obsługa jest zintegrowana w odpowiednim menu w CEBIS.

Kolejną nowością w modelu JAGUAR 900 jest wtryskiwanie wody na potrzeby bardzo trudnych warunków zbioru w przypadku trawy bardzo bogatej w cukier. Woda jest przy tym automatycznie dozowana do obszarów zespołu wciągania, blachy prowadzącej, przyspieszacza i tunelu wyrzutowego. Skutecznie zapobiega to zapychaniu się kanału przepływu masy. Zbiornik na wodę ma pojemność 375 l i jest obsługiwany poprzez terminal CEBIS.

Rozszerzenie wyposażenia PREMIUM LINE dla ORBIS

Teraz we wszystkich przystawkach do kukurydzy ORBIS standardowo stosowane są odporne na zużycie listwy prowadzące ze stali, które dotychczas były dostarczane tylko za dopłatą. Dostępny fabrycznie asortyment PREMIUM LINE dla przystawek do kukurydzy ORBIS został teraz wzbogacony o rozszerzone powłoki odporne na ścieranie na istniejących częściach zużywalnych. Ponadto także inne części maszyny są chronione przed zużyciem przez nowe, wymienne części zużywalne.

Zdjęcia dotyczące niniejszej informacji prasowej w wysokiej rozdzielczości można pobrać w tym miejscu:

https://dam.claas.com/pinaccess/pinaccess.do?pinCode=sZy7fYxcBiFj

CLAAS i Agrinavia wprowadzają moduł wymiany danych – lepsze wykorzystanie danych dotyczących plonów

Współpraca firm CLAAS i Agrinavia Polska w zakresie wymiany danych zaowocowała połączeniem programu mapowego Agrinavia MAP z systemem CLAAS TELEMATICS. Oznacza to, że dane dotyczące plonów z kombajnu CLAAS można pobrać bezpośrednio do programu Agrinavia MAP, a mapę pola z jego granicami – do CLAAS TELEMATICS. Dostęp do danych pola z jednego systemu jest dużym ułatwieniem i oszczędza czas.

Optymalna współpraca

W efekcie współpracy CLAAS i Agrinavii została opracowana i uruchomiona platforma wymiany danych.

Połączenie odbywa się dzięki wykorzystaniu interfejsu CLAAS API. Obie strony wniosły do projektu swoje doświadczenia z dialogu z rolnikami, a także wiedzę techniczną. Firmy zgadzają się, że dla indywidualnego producenta kompatybilność różnych programów używanych w gospodarstwie jest wielką zaletą – zapewnia łatwy i szybki przepływ danych.

Radosław Ryder, Agrinavia Polska: „Często rolnicy pytają nas, dlaczego różne programy używane w gospodarstwie nie są kompatybilne, więc umożliwienie tego rodzaju wymiany danych we współpracy z CLAAS jest niewątpliwie ważną częścią naszych prac rozwojowych. Wraz z wymianą danych następuje bardziej elastyczny i wydajny proces pracy, co ma pozytywny wpływ na to, czy rolnik faktycznie korzysta z dostępnych danych – informacji, które ostatecznie mogą prowadzić do bardziej opłacalnej pracy oraz dalszego rozwoju i kontroli produkcji”.

Użytkownicy Agrinavia MAP mają już zapisane w formie cyfrowej granice pola, które teraz można łatwo przesłać do CLAAS TELEMATICS. Zapewnia to klientowi pełne wykorzystanie jego automatycznej dokumentacji na maszynie.

Krzysztof Gomolla, CLAAS Polska: „Dużą korzyścią dla klienta jest przesyłanie jego danych z maszyny bezpośrednio do Agrinavia MAP, gdzie może je przetwarzać i pracować z informacjami dotyczącymi plonów. Znacznie oszczędza czas to, że nie musi ręcznie pobierać danych z TELEMATICS, tylko ładują się one automatycznie bezpośrednio do Agrinavia MAP”.

Wykorzystanie danych

Dzięki połączeniu między Agrinavia MAP i CLAAS TELEMATICS za pomocą kilku kliknięć w programie można automatycznie pobierać mapę plonów z kombajnu zarówno podczas żniw, jak i po ich zakończeniu. Wszystkie dane dotyczące zbiorów są przechowywane w jednym systemie, dzięki czemu śledzenie ich jest łatwiejsze i znacznie wydajniejsze. Mapa plonów pokazuje na przykład, jak plonowało pole w konkretnym miejscu. W porównaniu z plonami z innych lat dane te dają dobry przegląd produkcji.

Dysponowanie danymi wydajności plonu na mapie to dobry punkt wyjściowy do przygotowania mapy aplikacji precyzyjnych dawek nawozów lub gęstości siewu w konkretnych miejscach danego pola. To kolejna zaleta dla rolników korzystających z Agrinavia FIELD razem z CLAAS TELEMATICS. Dla Agrinavii natomiast priorytetem jest pomoc rolnikom w rozpoczęciu prac z rolnictwem precyzyjnym.

Jak już wspomniano, istnieje możliwość pobrania do CLAAS TELEMATICS zdefiniowanych granic pola z Agrinavia MAP, a tym samym wykorzystania ich w różnych pracach polowych.

Współpraca między Agrinavia i CLAAS eliminuje kilka procesów roboczych, daje dobry punkt wyjścia do rolnictwa precyzyjnego, a w sumie zapewnia rolnikowi bardziej efektywny dzień pracy z lepszym wykorzystaniem zasobów i możliwością dokładnego planowania.

Funkcja wymiany danych jest dostępna jako dodatkowy moduł do Agrinavia MAP.

W sezonie 2021 jeden z klientów korzystających z oprogramowania Agrinavia w północnej Polsce testował połączenie systemu CLAAS TELEMATICS za pośrednictwem interfejsu CLAAS API. Dane z dwóch kombajnów LEXION 780 były automatycznie przesyłane do konkretnych pól w oprogramowaniu Agrinavia FIELD. Klient na bieżąco otrzymywał gotowe mapy plonu, bez potrzeby ręcznego zgrywania i łączenia danych.

Agrinavia

Datalogisk A/S z siedzibą w Danii to firma z ponad 30-letnim doświadczeniem. Oferuje rozwiązania programowe dla plantatorów w całej Europie, głównie w krajach położonych nad Morzem Bałtyckim. Na arenie międzynarodowej nazwa Agrinavia jest używana zarówno w odniesieniu do firmy, jak i do programów. Reprezentacja prowadzona jest przez spółki zależne – w Polsce jest to Agrinavia Polska – oraz wyznaczonych partnerów.

Agrinavia FIELD, Agrinavia MAP i Agrinavia MOBILE to dobrze znane programy do zarządzania na tych rynkach, preferowane przez wielu rolników. Niezależnie od tego, czy prowadzisz małe gospodarstwo rolne, czy duże, narzędzie do zarządzania – takie jak Agrinavia – zapewnia wydajną pracę. Stale opracowywane są nowe urządzenia i rozwiązania, aby rolnik mógł zoptymalizować gospodarstwo. Współpraca z partnerami zewnętrznymi jest priorytetową częścią prac rozwojowych.

 

CLAAS TELEMATICS jest seryjnie montowany w wielu ciągnikach, kombajnach i sieczkarniach CLAAS, aby stale pobierać i rejestrować dane robocze, ślady i dane dotyczące plonów z podłączonych maszyn. Wszystkie dane są przesyłane przez sieć telefonii komórkowej z maszyn na serwer, na którym są przetwarzane i przechowywane. Dodatkowy moduł „Automatyczna dokumentacja” samoczynnie przypisuje zarejestrowane dane do właściwych pól. Informacje można przeglądać i analizować online w czasie rzeczywistym lub retrospektywnie za pośrednictwem strony internetowej TELEMATICS przy pomocy komputera PC, laptopa lub smartfona w gospodarstwie. Można też eksportować dane do dowolnego popularnego oprogramowania do zarządzania gospodarstwem. Wszyscy użytkownicy TELEMATICS mają pełną kontrolę nad informacjami dotyczącymi swojego gospodarstwa, ponieważ dane maszyny i dane agronomiczne są rejestrowane i przechowywane dopiero po wyrażeniu zgody przez klienta.

***********

O firmie CLAAS

CLAAS (www.claas-group.com) to rodzinne przedsiębiorstwo założone w 1913 r. Jest jednym z czołowych na świecie producentów maszyn rolniczych. Firma z siedzibą w Harsewinkel w Westfalii jest liderem europejskiego rynku kombajnów zbożowych, a także międzynarodowego rynku innej dużej grupy produktów: samojezdnych sieczkarni. CLAAS zajmuje ważną pozycję w światowej technice rolniczej dzięki swoim ciągnikom, prasom rolniczym i maszynom do zbioru użytków zielonych. W asortymencie znajduje się również najnowocześniejsza technologia informacyjna dla rolnictwa. CLAAS zatrudnia na całym świecie ponad 11 tys. pracowników, a w 2020 r. wypracował obrót w wysokości 4,04 mld euro.

CLAAS wprowadza serię TRION jako nowy standard w klasie średniej kombajnów

Za sprawą 20 nowych kombajnów serii TRION firma CLAAS kontynuuje rozpoczętą w 2019 roku ofensywę modelową w technologii maszyn żniwnych. Tym samym w ciągu zaledwie dwóch lat CLAAS wymieni prawie całą gamę swoich kombajnów. Wysoce nowoczesna seria TRION oprócz maszyn z 5 i 6 wytrząsaczami obejmuje również kombajny hybrydowe z rotorami pojedynczymi i podwójnymi. Ponadto w ofercie dostępnych jest kilka wersji TERRA TRAC i MONTANA. W ten sposób zgodnie z mottem „Fits your farm” („Stworzony dla Ciebie”) powstaje różnorodność wariantów i wyposażenia, która w tej klasie kombajnów nie ma sobie równych.

 

Zapoczątkowany przez intensywne i liczne rozmowy z klientami, rozwijany w ścisłej współpracy z rolnikami, przedsiębiorstwami usług rolniczych i partnerami handlowymi w najważniejszych regionach upraw na świecie, udoskonalony dzięki wiedzy inżynierów ds. badań i rozwoju CLAAS: nowy TRION stanowi kolejny kamień milowy w rozwoju kombajnów CLAAS, wyznaczając tym samym nowe standardy wśród kombajnów w średniej klasie mocy.

Wyjątkowa różnorodność typów i wyposażenia pozwala spełnić niemal każde życzenie klienta. TRION sprawdzi się na każdym rynku – w Europie, Ameryce Północnej czy Afryce Południowej – i jest skierowany do różnych segmentów klientów: od rodzinnych gospodarstw z tradycjami, poprzez zorientowane na wydajność duże gospodarstw, aż po zaawansowane technologicznie przedsiębiorstwa usług rolniczych. Nieważne, czy chodzi o gospodarstwa z 200 ha ziemi, czy o powierzchnię omłotu na poziomie 1000 ha rocznie, czy uprawę stanowi pszenica, rzepak, kukurydza, soja czy ryż, czy teren jest pagórkowaty czy płaski. Dostosowane do potrzeb klienta połączenie maksymalnej wydajności omłotu i łatwej obsługi dla każdego gospodarstwa i na każde warunki: TRION – Fit your farm.

W szczególności dzięki czterem wyjątkowym cechom TRION spełnia niezwykle szerokie wymagania praktyków na całym świecie:

  • nowy TRION charakteryzuje się wysoką zdolnością adaptacji do potrzeb gospodarstwa i uprawy podczas zbiorów – z prostą, bez potrzeby użycia narzędzi i szybką zmianą rodzaju uprawy oraz wieloma typami i szerokościami przyrządu żniwnego do 12 m lub 12 rzędów. Także indywidualne opcje wyposażenia dla kabiny i komfortu oraz podwozia i napędu nie mają sobie równych.
  • Wydajność serii TRION w każdych warunkach zbioru sprawia, że kompromisy pomiędzy efektywnością a produktywnością należą już do przeszłości. Przyczynia się do tego sprawdzona technologia omłotu APS w połączeniu z systemem czyszczenia JETSTREAM, dużym zbiornikiem ziarna i wysoką prędkością wyładunku. Prosty, wydajny i bezobsługowy układ napędowy w połączeniu z inteligentną technologią silnika z systemem DYNAMIC POWER zapewnia minimalne zużycie paliwa.
  • Precyzja kombajnów TRION dzięki zastosowaniu najnowszych technologii i systemów wspomagania, takich jak CEMOS AUTOMATIC do zautomatyzowanego zbioru, przyczynia się do optymalizacji wydajności i wysokiego komfortu obsługi niezależnie od wielkości gospodarstwa.
  • Niezawodność serii TRION zapewniły testy przeprowadzone w różnych regionach świata. Łatwa i szybka konserwacja dla klienta w połączeniu z niezawodnym układem napędowym, dłuższymi okresami między przeglądami i doskonałym dostępem do napędów oszczędza czas i ułatwia kalkulację kosztów.

Szeroka oferta maszyn na kołach, modeli TERRA TRAC i MONTANA uzupełniona o różne kombinacje przyrządu żniwnego oferuje odpowiedni wybór bez kompromisów dla każdego gospodarstwa i każdej strategii działalności.

Dwie koncepcje separacji, trzy serie modeli

Za sprawą trzech nowych serii modeli TRION firma CLAAS reprezentuje niespotykane dotąd spektrum – od maszyny z pięcioma wytrząsaczami o mocy 258 KM do kombajnu hybrydowego z rotorem podwójnym o mocy 435 KM. 20 nowych modeli przekonuje szeroką gamą najnowocześniejszych systemów wspomagania, najwyższym komfortem jazdy i obsługi oraz wyjątkową wydajnością.

Gama maszyn TRION zasadniczo dzieli się na trzy serie z kombajnami wytrząsaczowymi i kombajnami hybrydowymi oraz z dwiema szerokościami kanału omłotowego:

  • TRION 500 z pięcioma wytrząsaczami, system omłotu APS WALKER, szerokość kanału 1420 mm
  • TRION 600 z sześcioma wytrząsaczami, system omłotu APS WALKER, szerokość kanału 1700 mm
  • TRION 700 z systemem omłotu APS HYBRID (TRION 710 – 730 z rotorem pojedynczym ROTO PLUS, TRION 750 z rotorem podwójnym ROTO PLUS), szerokość kanału 1420 mm

Oprócz wielu nowych koncepcji separacji w oferowanym zakresie mocy wszystkie serie mają możliwość wyposażenia w najnowocześniejsze funkcje. Dlatego też w konfiguratorze znajduje się teraz nie tylko sześć wersji z podwoziem gąsienicowym TERRA TRAC, ale także sześć maszyn z wyrównaniem nachylenia podwozia MONTANA. Ponadto wszystkie modele TRION są wyposażone w nową kabinę klasy premium. „Fits your farm” („Stworzony dla Ciebie”) – to motto serii TRION idealnie pasuje do ogromnego spektrum możliwych konfiguracji, które pozwala skonfigurować wysoce zaawansowany technologicznie kombajn, oraz do szerokich możliwości zastosowania.

Konsekwentne dostosowywanie do najwyższych wymagań w zakresie wydajności

Oddzielanie wstępne we wszystkich modelach TRION odbywa się za pomocą zespołu młócącego APS z bębnem przyspieszającym (średnica 450 mm) i dużym bębnem młócącym (średnica 600 mm), co zapewnia równomierny przepływ materiału o dużym natężeniu i pozwala na długie dni pracy. Około 90 procent ziaren zostaje już w tym miejscu łagodnie wymłócone. Prędkości obrotowe wszystkich trzech bębnów można zsynchronizować poprzez terminal CEBIS w kabinie. Regulacja klepiska wstępnego i klepiska młocarni w CEBIS odbywa się równolegle i również w sposób synchroniczny. Hydrauliczne zabezpieczenie przed przeciążeniem umożliwia jazdę na granicy wydajności maszyny, zapobiega blokadom i chroni przed uszkodzeniami spowodowanymi przez ciała obce. Trzy segmenty przeznaczonego do różnych roślin omłotowych i warunków omłotu klepiska wstępnego MULTICROP można w razie potrzeby łatwo wymienić przez chwytacz kamieni. Klepisko główne w zależności od wymagań może zostać wyposażone w różne segmenty, przy czym opcjonalnie jeden segment klepiska może stanowić segment wymienny.

W maszynach TRION 500 i TRION 600 za oddzielanie końcowe odpowiada odpowiednio pięć lub sześć klawiszy wytrząsacza o powierzchni oddzielania wynoszącej 6,25 m2 lub 7,48 m2. Seryjnie stosowany jest tutaj MULTIFINGER SEPARATION SYSTEM (MSS), który równomiernie rozluźnia warstwę słomy i w ten sposób znacznie zwiększa wydajność oddzielania, szczególnie w przypadku wysokiej wilgotności słomy.  Modele TRION 720 i TRION 730 w obszarze oddzielania finalnego pracują z rotorem pojedynczym. We flagowym modelu serii, TRION 750, do oddzielania finalnego zastosowano natomiast rotory podwójne. We wszystkich modelach TRION z APS HYBRID i ROTO PLUS możliwa jest regulacja prędkości obrotowej rotorów z kabiny bezstopniowo i niezależnie od prędkości obrotowej zespołu młócącego APS. Hydrauliczne przestawianie pokryw rotorów (TRION 720/730: na życzenie manualnie) umożliwia zamykanie do czterech segmentów rotorów i tym samym zmniejsza obciążenie skrzyni sitowej przy suchej słomie.

System czyszczenia JET STREAM z wyrównaniem nachylenia 3D/4D

Aby sprostać wymogom wysokiej przepustowości, wszystkie maszyny TRION posiadają wysokowydajny system czyszczenia JET STREAM z dmuchawą turbinową, hydraulicznym wariatorem dmuchawy i podwójnie wentylowanym stopniem opadania dla czyszczenia wstępnego. Sito górne i sito dolne mają łączną powierzchnię 5,1 m2 w modelach TRION 500 i TRION 700 oraz 5,8 m2 w modelu TRION 600. System czyszczenia 3D z aktywnym sterowaniem poprzecznym zapewnia utrzymanie pełnej wydajności czyszczenia nawet przy 20-procentowym nachyleniu bocznym. Podczas młócenia w górę stoku i w dół stoku prędkość obrotowa dmuchawy jest korygowana automatycznie dzięki funkcji AUTO SLOPE. W kombajnach TRION 700 opcjonalny system czyszczenia 4D również zapewnia stałą wydajność na zboczach.

Systemy wspomagania CEMOS dostosowane do potrzeb

W zależności od potrzeb wszystkie modele TRION można wyposażyć w różne systemy automatyki i wspomagania operatora stanowiące elementy CEMOS AUTOMATIC i CEMOS DIALOG, które nie tylko zwiększają wydajność, lecz także optymalizują efektywność i jakość omłotu, odciążając przy tym operatora.

  • AUTO CROP FLOW wykrywa skoki obciążenia podczas oddzielania wstępnego i finalnego oraz na silniku i w razie potrzeby ogranicza przepływ materiału do zespołu młócącego.
  • CRUISE PILOT automatycznie steruje prędkością jazdy w trzech wstępnie wybieranych trybach: „Tempomat” zapewniający stałą prędkość jazdy, „Stała przepustowość” zapewniająca równomierne wykorzystanie wydajności wszystkich jednostek nawet w bardzo zmiennych warunkach zbioru oraz „Maksymalna przepustowość z kontrolą strat” zapewniająca konsekwentne młócenie na granicy wydajności maszyny.
  • AUTO SLOPE przy nachyleniu wzdłużnym kombajnu TRION dostosowuje liczbę obrotów dmuchawy turbinowej w taki sposób, aby wydajność czyszczenia pozostała stabilna.
  • CEMOS AUTO CLEANING: prędkość obrotowa dmuchawy oraz otwory sita górnego i dolnego są automatycznie dostosowywane do zmieniających się warunków omłotu.
  • CEMOS AUTO THRESHING: szczelina klepiska młocarni i prędkość obrotowa zespołu młócącego APS są automatycznie dostosowywane do warunków omłotu.
  • CEMOS AUTO SEPARATION: ta funkcja modeli TRION z systemem APS HYBRID automatycznie dostosowuje prędkość obrotową rotorów i pozycję pokryw rotorów do zmieniających się warunków zbioru.

Zbiornik ziarna 12 000 l z wyładunkiem 130 l/s

Wysoka przepustowość wymaga równie wysokiej wydajności podczas wyładunku i odpowiednio dużej pojemności zbiornika ziarna. W zależności od modelu i wersji zbiorniki ziarna mają pojemność 8000, 9000, 10 500, 11 000 lub 12 000 litrów. Prędkość rozładunku wynosi od 90 do 130 l/s. Duży kąt wychylenia rury rozładowczej wynoszący 105 stopni sprawia, że operator podczas rozładunku ma doskonałą widoczność na końcówkę rury. Opcjonalnie PROFI CAM oferuje bezpośredni, szerokokątny widok na przyczepę lub nadbudowę pojazdu transportowego, umożliwiając w ten sposób przewidujący i jeszcze bardziej precyzyjny rozładunek. Opcjonalna, regulowana uchwytem wielofunkcyjnym CMOTION końcówka obrotowa rury wyładowczej umożliwia wyjątkowo precyzyjny rozładunek także podczas jazdy.

Mocne siekacze słomy

W przypadku pozostawania słomy na polu całą pracę wykonują dostępne siekacze słomy i rozdzielacze. Alternatywnie do standardowego siekacza STANDARD CUT z 52 nożami w modelach TRION 400 i 700 z wąskim kanałem omłotowym i 64 nożami w modelu TRION 600 z szerokim kanałem, kombajny TRION można także wyposażyć w siekacz słomy SPECIAL CUT z 72 lub 88 nożami. Szerokość i kierunek rozrzutu można ustawiać ręcznie lub opcjonalnie w elektrycznie za pośrednictwem CEBIS.

Dostępny dla dużych szerokości roboczych rozdzielacz promieniowy niezawodnie i równomiernie rozdziela słomę i plewy na całą szerokość roboczą. Zarówno dla rozdzielacza standardowego, jak i promieniowego dostępna jest funkcja automatycznego dopasowania kierunku wyrzutu, która w przypadku wiatru bocznego i na zboczach automatycznie i zależnie od ustawionej czułości dostosowuje kierunek wyrzutu dla zapewnienia równomiernego rozdzielania.

Nowe silniki – znana wydajność

Wszystkie cztery serie TRION napędzane są najnowszą generacją sześciocylindrowych silników Cummins: w serii TRION 500 i w modelu TRION 640 pracuje silnik Cummins B6.7 zgodny ze Stage V o pojemności 6,7 l, a w modelach TRION 650, TRION 660 i TRION 700 – Cummins L9 zgodny ze Stage V o pojemności 8,9 l. Swoją prędkość nominalną jednostki common rail osiągają już przy 1900 obr/min, natomiast dla prędkości transportowej wystarczy ciche i oszczędne 1650 obr/min. Ponadto wszystkie silniki są wyposażone w system automatycznej regulacji mocy DYNAMIC POWER. Jeśli nie jest wymagana pełna moc silnika – na przykład podczas odkładania pokosu – sterownik silnika redukuje moc i tym samym ilość wtryskiwanego oleju napędowego do wymaganego poziomu obciążenia. Ten inteligentny układ sterowania pozwala zaoszczędzić do 10 procent kosztów paliwa. W połączeniu z niskim poziomem prędkości obrotowych seria TRION spełnia tym samym wszystkie wymagania w zakresie wydajności stawiane kombajnom CLAAS.

Zbiornik oleju napędowego w kombajnach TRION 500 i TRION 600 ma pojemność odpowiednio 600 i 800 litrów, a w serii TRION 700 do wyboru jest pojemność 800 lub 1000 litrów. Dodatkowo możliwe jest przewożenie 80 lub 100 litrów AdBlue do oczyszczania spalin.

MONTANA i TERRA TRAC razy sześć

W serii TRION dostępność modeli z wyrównaniem nachylenia podwozia MONTANA i podwoziem gąsienicowym TERRA TRAC jest większa niż kiedykolwiek. Kombajny TRION MONTANA poprzez podwozie wyrównują nachylenia boczne o maks. 18 procent, a nachylenia wzdłużne o maks. 6 procent. Modele TRION MONTANA dysponuje również napędem na wszystkie koła POWER TRAC, funkcją dostosowywania czyszczenia AUTO SLOPE oraz opcjonalną, załączaną elektrycznie blokadą mechanizmu różnicowego kół przednich. We wszystkich koncepcjach podwozia dla każdego z dwóch biegów dostępne są dwa stopnie jazdy.

W nowej serii TRION dostępnych jest sześć modeli z napędami TERRA TRAC i trzema szerokościami gąsienic od 635 mm do 890 mm, w tym także TRION 530 TERRA TRAC z pięcioma wytrząsaczami. Ten ostatni, podobnie jak TRION 700 TERRA TRAC z wąskimi gąsienicami, ma szerokość transportową poniżej 3,29 m, z gąsienicami 735 mm nie przekracza szerokości transportowej 3,49 m. Modele TRION TERRA TRAC serii 600 z gąsienicami 635 mm mają szerokość transportową 3,49 m. Wszystkie modele TERRA TRAC tak samo jak maszyny na kołach mogą osiągać prędkość transportową do 30 km/h (w zależności od kraju).

Szeroka gama dostępnych fabrycznie przyrządów roboczych

Kombajny TRION można łączyć z wieloma przyrządami roboczymi CLAAS. Oprócz przyrządów żniwnych ze ślimakiem CERIO ze stałym stołem dostępne są również przyrządy żniwne VARIO, przyrządy żniwne taśmowe CONVIO oraz przyrządy żniwne składane. W szczególności do zbioru upraw rosnących blisko ziemi, takich jak groch czy soja, do wyboru jest seria MAXLEX ze ślimakiem wciągającym oraz taśmowy CONVIO FLEX, oba z elastycznym stołem. Ofertę przyrządów żniwnych uzupełniają zrywacze CORIO i CORIO CONSPEED do zbioru kukurydzy na ziarno oraz SUNSPEED do zbioru słonecznika. Na odpowiednich rynkach, na przykład w Kanadzie, istnieje również możliwość dostarczenia podbieracza SWATH UP. Dzięki automatycznemu rozpoznawaniu przyrządu roboczego TRION zawsze wie, jaki osprzęt jest zamontowany i automatycznie dostosowuje do niego wymagane ustawienia.

Przenośnik pochyły może zostać dostarczony ze stałym kątem cięcia, z kątem cięcia regulowanym mechanicznie lub z kątem cięcia regulowanym hydraulicznie z fotela operatora. Ponadto jako alternatywę dla przenośnika łańcuchowego w kanale wciągającym można zamówić opcjonalny przenośnik taśmowy. Oprócz płynniejszej pracy przy niższym poziomie hałasu zapewnia on dłuższą żywotność i mniejsze nakłady związane z konserwacją. Ponadto istnieje możliwość wyboru otwartego lub zamkniętego walca prowadzącego. Standardem jest również hydrauliczny rewers przyrządu roboczego oraz nowa funkcja „powolne wciąganie”.

Nowoczesna kabina najnowszej generacji

Kolejną cechą charakterystyczną serii TRION jest nowa kabina. Oferuje ona więcej miejsca zwłaszcza w obszarze głowy i stóp i opcjonalnie może zostać wyposażona w obustronnie obracany o 30 stopni fotel skórzany dla zapewnienia optymalnej pozycji siedzącej przez długi czas pracy. Opcjonalnie dostępne są podnóżki, które pozwalają operatorowi na przyjmowanie komfortowych pozycji siedzących. Większe szyby przednie i boczne oraz węższe słupki A zapewniają doskonałą widoczność na przyrząd roboczy i otoczenie. 12-calowy terminal CEBIS z wyświetlaczem HD o wysokiej rozdzielczości i dużym kontraście gwarantuje doskonałą czytelność w każdych warunkach oświetleniowych i oferuje trzy indywidualnie regulowane główne obszary wyświetlania. CEMOS DIALOG i CEMOS AUTOMATIC są teraz zintegrowane w terminalu CEBIS. Możliwa jest obsługa dotykowa lub za pomocą pokrętła/przycisku. Ponadto wszystkich ustawień zespołu młócącego i czyszczenia można dokonywać za pomocą przycisków bezpośredniego dostępu znajdujących się w prawej części podłokietnika.

Terminal CEBIS i podłokietnik można niezależnie od siebie dostosowywać do potrzeb operatora w zakresie ergonomii. Dostępny joystick wielofunkcyjny CMOTION umożliwia operatorowi stałą kontrolę nad najważniejszymi funkcjami w celu szybkiego reagowania i może zapamiętać do siedmiu indywidualnych ustawień.

30-litrowy chłodzony schowek, pakiet świateł LED z zakresem oświetlenia 360 stopni oraz wycieraczka przedniej szyby z zakresem ruchu 360 stopni uzupełniają pakiet, nie pozostawiając nic do życzenia.

Cztery systemy kierowania i nowy CEMIS 1200

W zakresie automatycznego kierowania klienci mają do wyboru cztery systemy. LASER PILOT jako system kierowania za punkt odniesienia przyjmuje lewą krawędź łanu. FIELD SCANNER jest zamontowany w dachu kabiny i prowadzi kombajn TRION poprzez optyczne skanowanie krawędzi łanu (możliwość wyboru lewej i prawej strony) oraz ścieżek technologicznych. Podczas zbioru kukurydzy na ziarno TRION jest kierowany przez funkcję AUTO PILOT w oparciu czujnik zamontowany na zrywaczu CORIO lub CORIO CONSPEED.

Czwartą opcją jest GPS PILOT z nawigacją satelitarną. Do tego celu dostępny jest nowy terminal CEMIS 1200 z ekranem o przekątnej 12 cali. Oferuje on wyświetlanie 2D i 3D, zarządzanie zadaniami online i dokumentację z eksportem danych poprzez TELEMATICS lub pamięć USB, mapowanie plonów i wyświetlanie plonów w czasie rzeczywistym.

Pełna dostępność od żniw w roku 2022

Wszystkie modele TRION będą dostępne w konfiguratorze produktów CLAAS dla rynków europejskich od jesieni 2021 i można je zamawiać na żniwa w roku 2022. Wprowadzenie nowej serii na rynek Ameryki Północnej i Rosji jest planowane na żniwa w roku 2023.

W ofercie nadal pozostaje kombajn TUCANO 320 na rynkach Unii Europejskiej.

***********

O firmie CLAAS

Założone w 1913 r. przedsiębiorstwo rodzinne CLAAS (www.claas.com) to jeden z wiodących na świecie producentów maszyn rolniczych. Firma z siedzibą w Harsewinkel w Niemczech, w Nadrenii Północnej-Westfalii, jest europejskim liderem na rynku kombajnów zbożowych. CLAAS zajmuje wiodącą pozycję na świecie także w dużym segmencie samobieżnych sieczkarni polowych. Na czołowej pozycji w dziedzinie agrotechniki CLAAS plasuje się również dzięki swoim ciągnikom, prasom rolniczym oraz maszynom do zbioru zielonek. Paleta produktów obejmuje ponadto najnowocześniejsze technologie informatyczne wykorzystywane w rolnictwie. Firma CLAAS zatrudnia ponad 11 tysięcy pracowników na całym świecie, a w 2018 r. osiągnęła obroty rzędu 3,8 miliarda euro.

Przygotuj kombajn do sezonu – to ważne

Po każdym sezonie, nawet tym pierwszym warto dobrze sprawdzić maszynę i wykonać przy niej kilka niezbędnych czynności. Pozwoli to na ocenę kondycji maszyny, sprawdzenie ewentualnych braków, uszkodzeń, nieprawidłowych ustawień czy regulacji. Warto to zrobić jak najszybciej po okresie aktywnej pracy. Eksperci CLAAS doradzają, w jaki sposób optymalnie przygotować kombajn do zbiorów.

Czystość to podstawa sprawnej maszyny

Jedną z pierwszych czynności jaką powinniśmy wykonać po zakończonych pracach i odstawieniu maszyny jest jej dokładne oczyszczenie z pozostałości ziarna i resztek pożniwnych – „Jest to bardzo ważne zwłaszcza, jeżeli parkujemy nasz kombajn na zewnątrz” – Marcin Kaczorek, Inspektor Serwisowy CLAAS. „Powierzchnie lakierowane i galwanizowane mogą ulec nieodwracalnej degradacji przez pozostawione kiełkujące i wilgotne resztki ziarna” – dodaje Kaczorek. Warto zwrócić tutaj uwagę, że jeszcze większe szkody może spowodować skażenie ziarna poprzez różnego rodzaju grzyby, dla których biopozostałości stanowią świetną pożywkę. Rolnicy i operatorzy bardzo często zwracają uwagę także na problem gryzoni, dla których pozostałości po zbiorach są naturalnym siedliskiem. Obecność gryzoni może grozić dużymi szkodami w elektryce i elektronice maszyn, szczególnie w nowoczesnych pojazdach. W ekstremalnych przypadkach, może dojść do całkowitego unieruchomienia maszyny. Staranne wyczyszczenie maszyny jest więc podstawą przygotowania jej do kolejnego sezonu.

Stopień zużycia i elementy do wymiany

Sprawdzenie poziomu oleju, filtrów powietrza, chłodnic, napinaczy czy podajnika pochyłego – to tylko kilka procedur, które warto wykonać zarówno przed wyruszeniem na żniwa jak i zaraz po sezonie żniwnym. Warto także sprawdzić przebieg jaki wykonaliśmy na oleju silnikowym i hydraulicznym, a także na innych podzespołach wymagających regularnej konserwacji związanej z wymianą oleju. „Dobrze dobrany i utrzymany w odpowiedniej ilości i kondycji olej zapewnia bezpieczną eksploatację maszyny” – komentuje Marcin Kaczorek z CLAAS.

 

Ocena stanu technicznego maszyny powinna więc rozpocząć się od:

  1. sprawdzenia poziomów płynów eksploatacyjnych i kondycji filtrów,
  2. stanu akumulatora oraz przewodów instalacji elektrycznej;
  3. zużycia pasków napędowych, czy elementów takich jak belka tnąca kosy, przenośnik pochyły, młocarnia, układ separacji i czyszczenia, rozdrabniacz słomy;
  4. oceny stanu podbieracza łany w hederze, noży tnących, bagnetów oraz cepów bębna młócącego, klepiska.

Wstępna weryfikacja wizualna pozwoli bezpieczniej testowo uruchomić maszynę. Po uruchomieniu sprawdzamy działanie poszczególnych układów, możliwość wprowadzenia żądanych regulacji (np. regulujemy prędkość bębna młócącego sprawdzając dostępny zakres obrotów, podobnie postępujemy z innymi układami maszyny). Zwracamy uwagę na odgłosy jakie wydaje maszyna, będąc czujnym na nietypowe dźwięki. W tym aspekcie warto skorzystać z pomocy sieci autoryzowanych serwisów CLAAS. Przeszkoleni mechanicy dokładnie sprawdzą maszynę sporządzając odpowiednią dokumentację. Od niedawna mechanicy sieci dealerskiej CLAAS dysponują aplikacją INSPECTION PILOT. Dzięki temu narzędziu kontrola wykonana na maszynie jest w sposób syntetyczny podsumowana w wygenerowanym raporcie, który będzie częścią historii serwisowej maszyny.

W przypadku stwierdzenia potrzeby wymiany części warto skorzystać z jednego z programów przygotowanych przez CLAAS. „Dla sprzętu pracującego w ciężkich warunkach zbioru i wymagającego bardziej wytrzymałych części proponuje CLAAS PREMIUM PARTS, można także skorzystać z wariantu bardziej skalkulowanego kosztowo – czyli wykorzystanie podzespołów regenerowanych – CLAAS REMAN” – wyjaśnia Marcin Kaczorek – „Dla starszych maszyn, które pracują znacznie mniej stworzyliśmy z kolei serię CLAAS SILVERLINE” – dodaje ekspert CLAAS. Autoryzowany dealer CLAAS posiada w swoich sklepach szeroki asortyment wszystkich części zamiennych, nie tylko eksploatacyjnych, ale również części zamienne w podzespołach napędowych, których sprawdzenie i naprawa niesie za sobą mniejszą awaryjność w sezonie zbioru.

Elektronika – czyli czuły punkt maszyny

Bardzo ważnym aspektem w nowoczesnych maszynach jest ich elektroniczna architektura, gdzie użytkownik ma ograniczoną możliwość kontroli. Podobnie jak w przypadku innych urządzeń elektronicznych (komputery, telefony itp.), tak też w przypadku kombajnów wymagane są pewne czynności związane z utrzymaniem prawidłowych parametrów pracy. „Obecnie w CLAAS posiadamy usługę REMOTE SERVICE, czyli zdalny dostęp do parametrów przez autoryzowany serwis. Dzięki takiemu rozwiązaniu możliwa jest szybsza i precyzyjniejsza diagnoza i reakcja na ewentualny problem techniczny, skrócenie ewentualnych przestojów” – wyjaśnia Kaczorek.

 

Dlaczego warto?

Przegląd naszej maszyny powinniśmy zacząć jak najszybciej, czyli najlepiej zaraz po żniwach. Dzięki temu zyskamy więcej czasu na ewentualne naprawy, a także zoptymalizujemy koszty napraw. Brak pośpiechu pozwoli na wspólnie z serwisem autoryzowanym CLAAS wybrać najbardziej efektywne rozwiązania. Dobra kondycja maszyny przed rozpoczęciem pracy pozwala na to, że użytkownik może skupić się na zbiorach, a nie martwić się o stan techniczny maszyny lub co gorsze dokonywać napraw w trakcie żniw. W obecnych czasach pogoda staje się coraz bardziej dominującym graczem w rolnictwie skracając znacznie okno pogodowe. Przygotowany odpowiednio do żniw kombajn daje realny wpływ na efekt końcowy całorocznej pracy rolnika i jakość zebranego plonu, która ma wpływa na wysokość ceny plonu. „Na pogodę rolnik wpływu nie ma, ale na kondycję techniczną kombajnu już tak. Prawidłowo przygotowany do pracy kombajn pomoże uzyskać lepszy jakościowo plon, co jest już realnym, policzalnym profitem” – podsumowuje Inspektor Serwisowy CLAAS, Marcin Kaczorek.

Baloty dobrze sprasowane

Podczas zbioru sianokiszonki skupiamy się przede wszystkim na: wysokiej jakości paszy w beli, wydajnej pracy oraz ograniczeniu do minimum kosztów oplotu i transportu z załadunkiem i rozładunkiem. Wysoka gęstość beli gwarantuje bardzo dobrą jakość kiszonki oraz ograniczenie kosztów. Przyjrzymy się rozwiązaniu MPS w prasach stałokomorowych, które są dedykowane do zbioru tego typu paszy. Trzy uchylne walce prasujące w prasie stało komorowej, tak zwany MPS, to unikalne rozwiązanie na rynku, jakie oferuje jedynie CLAAS. Magazyn TRENDS w praktycznym teście sprawdził, jak system radzi sobie na polu.

MPS to skrót od MAXIMUM PRESSURE SYSTEM (z ang. system maksymalnego ciśnienia lub system maksymalnego nacisku). „Chodzi tu o umieszczony w tylnej pokrywie pras ROLLANT uchylny segment trzech walców, który wywiera dodatkowy nacisk na balot” – wyjaśnia Hendrik Henselmeyer, Manager CLAAS ds. Produktu – Prasy. W momencie rozpoczęcia formowania balotu trzy walce MPS wchodzą do wnętrza komory prasującej. Następnie coraz większy balot przyciska je ku górze w położenie krańcowe. Dzięki temu balot obraca się od samego początku i jest zagęszczany już od średnicy 90 cm. W ten sposób powstaje wysoko zagęszczony balot – nawet przy wysokiej prędkości jazdy” – dodaje Hanselmeyer.

Testy MPS

Redakcja magazynu CLAAS – TRENDS postanowił sprawdzić efekty pracy systemu prasowania za pomocą trzech walców. W trakcie zadania skoszone zostało 15 ha lucerny (drugie cięcie). Pole było bardzo równe i zapewniało idealne warunki do wypróbowania „efektu MPS”. Łącznie przetestowano 18 różnych kombinacji prędkości jazdy do przodu, ciśnienia prasowania oraz ciśnienia MPS.

W trakcie testu rejestrowane były następujące parametry:

  1. zużycie oleju napędowego (poprzez TELEMATICS);
  2. grubość pokosu (pomiar na kole jezdnym);
  3. zawartość suchej masy (kilkukrotny pomiar za pomocą sondy);
  4. ciężar balotów (za pomocą skalibrowanej wagi do balotów);
  5. wymiary balotów (za pomocą taśmy mierniczej).
Sprawdzono następujące warianty:
Parametr Wariant
Prędkość 8 km/h, 11 km/h, 14 km/h
Ciśnienie prasowania 130 barów, 180 barów
Ciśnienie MPS 0 barów, 70 barów, 120 barów

Dla każdego wariantu dokładnie zmierzono trzy baloty, które posłużyły później jako podstawa do obliczeń.

Zawartość suchej masy ze względu na promieniowanie słoneczne zmniejsza się wraz z upływem dnia. Z tego powodu wszystkie pomiary były wykonywane bezpośrednio po sobie bez przerw. W poszczególnych seriach pomiarowych zawartość suchej masy wynosiła od 29% do 43%. Waga balotów wahała się w poszczególnych seriach pomiarowych między 535, a 825 kg i była ściśle powiązana z poszczególnymi wariantami: im wyższe ciśnienie prasowania, tym większa waga balotów.

Niska prędkość równa się brak efektu MPS

Co ciekawe, przy niskich prędkościach (8 km/h) nie zaobserwowano efektu MPS – gęstość balotu pozostała na stałym poziomie. Gęstość balotu w odniesieniu do świeżej masy była identyczna. Na poziomie suchej masy w przypadku ciśnienia prasowania wynoszącego 180 barów zanotowano gęstość o 28 kg/m³ wyższą (z 168 na 196 kg/m³ suchej masy) w porównaniu z ciśnieniem 130 barów. W obu seriach testowych przy prędkości 8 km/h MPS nie miał jednak wpływu na ciężar balotu i tym samym na jego jakość.

Szybsza jazda to korzyści z MPS

Im wyższa prędkość jazdy podczas pracy, tym większa przepustowość przy stałej objętości pokosu. W klasycznej prasie stałokomorowej gęstość balotu zmniejsza się jednak wraz ze wzrostem prędkości jazdy. Ze względu na rosnącą grubość warstwy jest to logiczne i może zostać dokładnie odtworzone w teście z odchylonym na zewnątrz MPS. Podwyższenie prędkości jazdy z 8 do 14 km/h doprowadziło tu do zwiększenia przepustowości o 75% przy jednoczesnym spadku gęstości o 30%.

Warianty z MPS odchylonym do wewnątrz do połowy (wzrost gęstości o 9% w porównaniu z wariantem bez MPS) i MPS odchylonym do wewnątrz w całości (wzrost gęstości o 17%) miały pozytywny wpływ na gęstość balotów, a co za tym idzie na jakość kiszonki. Efekt ten jest spowodowany szybszym obracaniem się balotu i tym samym szybszym zagęszczaniem. Zwykła prasa stałokomorowa zagęszcza materiał dopiero wtedy, gdy komora prasująca jest wypełniona i balot obraca się. Odchylony do wewnątrz system MPS zmniejsza komorę prasującą, co prowadzi do szybszego obracania balotu i tym samym do szybszego zagęszczania.

MPS przy dużej prędkości jazdy (14 km/h zamiast 8 km/h) doprowadził do zwiększenia przepustowości o 75% przy niemal niezmiennej gęstości (-10%).

 

 
 
 

 

MPS przydatny przy wysokiej przepustowości

 

MPS pozwala na utrzymanie stałej jakości balotów przy rosnących prędkościach jazdy. „System ten jest zatem szczególnie przydatny do pracy w wielu gospodarstwach, gdy wymagana jest wysoka przepustowość. Ci, którzy preferują umiarkowaną prędkość jazdy (11 km/h), przy wysokim ciśnieniu prasowania i średnim ciśnieniu MPS (180 barów ciśnienia prasowania, 70 barów ciśnienia MPS) mogą osiągać podobne rezultaty” – podsumowuje Hendrik Henselmeyer. Uchylny segment walców MPS zapewnia szybsze obracanie balotu. W teście praktycznym efekt ten pozwolił na zachowanie gęstości balotów przy jednoczesnym wzroście przepustowości.

Podsumowując MPS w prasach stałokomorowych CLAAS wpływa na jakość paszy, niższe koszty oraz wyższą wydajność zbioru na polu. Są to najważniejsze aspekty, na które należy zwrócić uwagę pracując prasą zwijającą.

Przyczepa CLAAS CARGOS – zawsze na wysokich obrotach

Czy wiesz, jak wygląda proces montażu przyczep CLAAS CARGOS? Faktycznie odbywa się on na dwa sposoby. Pierwszy, gdy przyczepa podczas montażu faktycznie jest obracana o 180 stopni, a drugi dzięki wykwalifikowanym pracownikom, którzy codziennie sprawiają, że halę opuszcza od trzech do czterech przyczep samozaładowczych i transportowych. Oto, jak wygląda proces montażu CLAAS CARGOS w niemieckiej fabryce w Bad Saulgau.

Niemiecka fabryka, która specjalizuje się w montażu CARGOSA rozpoczyna montaż przyczep już o siódmej rano. Montowane jest tu podwozie wraz z układem kierowniczym, a także układ hamulcowy i osie. Jeśli spojrzymy na niezliczone komponenty i odpowiadające im rysunki na stanowisku pracy, szybko staje się jasne, że tej pracy nie da się nauczyć w ciągu kilku dni, a nawet tygodni. Wymaga ona wiedzy, którą pracownicy tacy jak Stefan Mayer zdobywają tu od wielu lat. Aby być pewnym, że maszyna pracuje jak należy, Mayer, podobnie jak inni pracownicy, nie ograniczają się jedynie do łączenia podzespołów. W sezonie zasiadają oni również za kierownicą ciągnika, prowadząc go do silosu lub przez pole ze zmontowanymi przez siebie przyczepami, aby zyskać pewność, co do ich niezawodności. Z ich doświadczenia marka CLAAS chętnie korzysta zresztą również podczas pokazów, gdy potrzebni są doświadczeni operatorzy maszyn. Stefan Mayer opowiada, że ta praca jest dla niego prawdziwą pasją i z przyjemnością czeka na każdy nowy wspornik osi, który jest gotowy do montażu.

– Każda przyczepa jest jedyna w swoim rodzaju i za każdym razem staję przed nowym wyzwaniem zapewnienia najlepszej jakości. Kiedy samemu obsługuje się przyczepy, patrzy się na swoją pracę z zupełnie innej perspektywy. Na bazie praktycznych doświadczeń, przekazuję propozycje usprawnień, np. w zakresie ułożenia węży. Sugestie te często są potem wprowadzane w życie. To coś, co daje mi wyjątkową satysfakcję – podkreśla Stefan Mayer.

Laserowa precyzja

Pracownik podkreśla też, że w fabryce CLAAS nic nie jest dziełem przypadku. Gdy kilka lat temu wprowadzono osie nadążne w przyczepie tridem, mechanik początkowo był do nich nastawiony sceptycznie.

– Jako zapalony kierowca zastanawiałem się nad tym, jak tridem z osią nadążną może jeździć na łące i w silosie – dodaje Mayer. Tygodniowa trasa pokazowa przekonała jednak montera do tej konstrukcji. Mechanik zwraca jednak uwagę na jeszcze jedną istotną kwestię.

 – Aby przyczepy poruszały się dokładnie po torze jazdy ciągnika, wszystkie osie są u nas mierzone laserowo, podobnie jak w przemyśle motoryzacyjnym. Najpierw sprawdza się poszczególne wsporniki osi, a po ich zamontowaniu do podwozia dokonuje się pomiaru osiowości i wprowadza ewentualne korekty – podkreśla.

Płynne cykle pracy

Przyczepy CARGOS mogą łącznie posiadać ponad 200 cech wyposażenia, dlatego pracownicy fabryki pracują tutaj w siedmiu cyklach.

– To odpowiedzialne zadanie, biorąc pod uwagę fakt, że mamy 20 różnych wariantów samych opon, osiem różnych podwozi z dwiema lub trzema osiami, różne układy hamulcowe i kierownicze, różne systemy sterowania – od prostych do ISOBUS – i różne pojemności skrzyni ładunkowej od 30 do 51 metrów sześciennych – tłumaczy Jochen Hogg, kierownik linii produkcyjnej.

 

Montaż do góry nogami   

Aby ułatwić montaż i zapewnić lepszy sobie dostęp, rama podstawowa na pierwszej stacji jest odwrócona do góry nogami. Następny cykl wymaga jednak montażu w pozycji wyjściowej – podwozie wraz z osiami musi zostać więc obrócone przez pracowników. W tym celu do konstrukcji przymocowuje się dwa duże krążki zwrotne, po czym ważąca około cztery tony rama podstawowa jest podnoszona za pomocą dwóch suwnic i obracana o 180 stopni.

Następnie dwóch kolejnych pracowników rozpoczyna montaż ramy bocznej wraz z napędem przenośnika podłogowego. Na oponach montażowych CARGOS wjeżdża na kolejną stację. Tutaj przyczepa otrzymuje swoją podłogę, łańcuchy przenośnika podłogowego i dyszel. Wszystkie procesy pracy ściśle łączą się ze sobą. Aby zapewnić jednakową długość każdego cyklu, wiele elementów montażowych, takich jak ściany boczne, wstępnie montuje się obok taśmociągu lub dostarcza na linię już w stanie gotowym. Następnie mocowane są oryginalne opony, a w kolejnym cyklu błotniki, osłony oraz – w zależności od modelu – rotor i podbieracz.

Podczas ostatniego cyklu, kierownik linii produkcyjnej osobiście dokonuje odbioru maszyny.

– Wspólnie z pracownikami na stacji sprawdzamy wszystkie funkcje i upewniamy się, że wszystkie śruby i przewody są dokręcone. Ponieważ wszystkie przyczepy CARGOS są budowane tylko na zamówienie, sprawdzamy, czy zamówiona konfiguracja została zachowana i usuwamy ewentualne wady na powłoce lakierniczej – podkreśla Jochen Hogg.

Dopiero wówczas, gdy wszyscy są pewni, że przyczepa samozaładowcza działa prawidłowo i jest pozbawiona defektów, przyczepa CARGOS gotowa jest do opuszczenia hali montażowej i rusza do pracy w polu.